Для Changan CS95 НОВІ автозапчастини

Коли висока напруга, створена системою запалювання, прикладається між центральним електродом і електродом заземлення свічки запалювання, ізоляція між електродами руйнується, струм тече в явищі розряду, і генерується електрична іскра. Ця енергія іскри викликає займання та згоряння стисненої повітряно-паливної суміші. Цей розряд надзвичайно короткий (приблизно 1/1000 секунди) і є надзвичайно складним. Роль свічки полягає в тому, щоб надійно генерувати сильну іскру між електродами точно в заданий час, щоб створити тригер для згоряння газової суміші.

Повітряні фільтри працюють, пропускаючи нечисте навколишнє повітря крізь фільтруюче середовище з тонкими отворами. Небажані частки, більші за ці отвори, затримуються всередині фільтруючого середовища та відокремлюються від повітря, що проходить. Повітря виходить із фільтра зі значно зменшеним вмістом частинок. Повітряні фільтри підвищують ефективність фільтрації, оскільки частинки утворюють шар на верхній частині фільтруючого середовища; це допомагає перевіряти інші частинки. Фільтр регулярно замінюють (або очищають), щоб запобігти його засміченню або засліпленню та обмеженню потоку повітря.

Інтеркулер використовує серію ребер і пластин для розсіювання тепла. Повітря або рідина проходить через інтеркулер, а ребра допомагають передавати тепло від повітря або рідини в навколишню атмосферу. Цей процес допомагає підтримувати прохолоду повітря або рідини, тому двигун або система можуть працювати ефективніше. Крім того, інтеркулер може подовжити термін служби двигуна або системи, запобігаючи перегріву. Коли повітря стискається турбонаддувом, воно дуже швидко нагрівається. Тому його температура підвищується, а вміст кисню (щільність) падає. Коли повітря прохолодне, проміжний охолоджувач забезпечує двигун щільнішим повітрям, багатим на кисень. Таким чином, покращується горіння, дозволяючи спалити більше палива. Це також підвищує надійність, оскільки забезпечує стабільнішу температуру повітря, що надходить до двигуна. Це дозволяє залишати співвідношення повітря і палива в двигуні на безпечному рівні.

Холодоагент надходить у випарник, тиск знижується, і газ високого тиску стає газом низького тиску. Цей процес потребує поглинання тепла, тому температура поверхні випарника дуже низька, і тоді вентилятор може видувати холодне повітря. Холодний конденсатор L походить від компресора з високого тиску, високотемпературного холодоагенту, охолодження до високого тиску, низької температури. Потім він проходить через капілярне випаровування для випаровування у випарнику. Конденсатор і випарник в автомобільній системі кондиціонування повітря разом називаються теплообмінниками. Продуктивність теплообмінника безпосередньо впливає на ефективність охолодження автомобільного кондиціонера. Споживання металевого матеріалу велике, об'єм великий, а маса становить 50% ~ 70% від загальної маси всього автомобільного кондиціонера. Простір, який він займає, безпосередньо впливає на ефективний об'єм автомобіля, а організувати його дуже важко, тому використання ефективного теплообмінника надзвичайно важливо. Конденсатор і випарник в автомобільному кондиціонері повинні бути узгоджені з компресором, а також повинні бути адаптовані до механізму розширення дросельної заслінки. Робочий стан конденсатора та випарника безпосередньо впливає на потужність (охолоджувальну потужність) холодильної системи, енергоспоживання компресора та економічність усього пристрою кондиціонування повітря. Конденсатор, як правило, розташований біля передньої частини двигуна, що дозволяє легко прилипати до різного роду пилу та сміття, що просочується в щілину кришки двигуна. Наприклад, сережки навесні призведуть до поганої тепловіддачі при кріпленні до конденсатора, що безпосередньо призводить до охолодження кондиціонера, тому його необхідно регулярно чистити.